कीचड़ भरे इलाके में छह व्हील ड्राइव परिवहन वाहनों की गतिशीलता मुख्य रूप से उनकी "नियंत्रणीय निष्क्रियता" और "अचानक बाधाओं को संभालने की समायोजन क्षमता" में परिलक्षित होती है। सामान्य वाहनों के विपरीत, जो कीचड़ में "एक इंच भी आगे बढ़ने के लिए संघर्ष कर रहे हैं", या जो पूरी तरह से "सपाट जमीन पर चल रहे हैं", छह व्हील ड्राइव परिवहन वाहन अनुकूलित डिजाइन के माध्यम से जटिल कीचड़ वाले वातावरण में "सक्रिय अनुकूलन" प्राप्त करते हैं। इसका विश्लेषण निम्नलिखित आयामों से किया जा सकता है:
सीधी-लाइन गतिशीलता: स्थिर बिजली उत्पादन और इलाके के अनुकूल गति।
अपेक्षाकृत सपाट कीचड़ वाली सतहों पर (जैसे कि बारिश के बाद खेत या हल्की कीचड़ वाली सड़कें), छह व्हील ड्राइव परिवहन वाहनों की सीधी {{0}लाइन गतिशीलता सामान्य वाहनों की तुलना में काफी बेहतर है:
गति नियंत्रणीयता: एक उच्च - टॉर्क इंजन और एक मल्टी {{1} } स्पीड ट्रांसमिशन (आमतौर पर कम {{2} स्पीड चार {{3} व्हील ड्राइव मोड सहित) पर भरोसा करते हुए, यह स्थिर रूप से 5 - 20 किमी / घंटा (कीचड़ की डिग्री के अनुसार समायोजित) की कम गति बनाए रख सकता है, अत्यधिक गति के कारण पहिया फिसलन और "गड्ढों में खोदने" से बच सकता है, या अपर्याप्त शक्ति के कारण रुक सकता है। उदाहरण के लिए, 30% पानी की मात्रा वाली चिकनी मिट्टी में, एक छह पहिया ड्राइव वाहन 10 किमी/घंटा की निरंतर गति बनाए रख सकता है, जबकि एक चार पहिया ड्राइव ट्रक को बार-बार डाउनशिफ्ट करना पड़ सकता है या बीच में रुकना पड़ सकता है।
समय पर बिजली प्रतिक्रिया: पूर्ण {{0}समय छह -व्हील ड्राइव सिस्टम, एक डिफरेंशियल लॉक के साथ मिलकर, त्वरक दबाने पर तुरंत सभी पहियों पर बिजली वितरित करता है। यहां तक कि अगर कुछ पहिये थोड़े से फिसलते हैं, तो गैर फिसलने वाले पहियों से "क्षतिपूर्ति बल" ड्राइविंग लय को बनाए रखता है, सामान्य रियर व्हील ड्राइव वाहनों में आम "पावर लैग" और "बॉडी स्विंगिंग" समस्याओं से बचाता है।
फिसलन रोधी क्षमता: चौड़े टायर और बड़ा व्हीलबेस (आमतौर पर 2 मीटर से अधिक) पार्श्व स्थिरता को बढ़ाते हैं। 15 से कम या उसके बराबर ढलान वाले कीचड़ भरे ढलान पर सीधी गाड़ी चलाते समय, बॉडी रोल छोटा होता है (आमतौर पर 10% से कम या उसके बराबर)। चालक स्टीयरिंग व्हील में बारीक समायोजन के माध्यम से प्रक्षेपवक्र को बनाए रख सकता है, जिससे असमान जमीन घर्षण के कारण "फिशटेलिंग" या रोलओवर की संभावना कम हो जाती है।
स्टीयरिंग गतिशीलता: संकीर्ण, कीचड़ भरे रास्तों के लिए लचीला प्रक्षेपवक्र समायोजन
कीचड़ भरे इलाके में, स्टीयरिंग की चपलता सीधे वाहन की खाई और पेड़ के ठूंठ जैसी बाधाओं के आसपास नेविगेट करने की क्षमता को प्रभावित करती है। एक छह {{1}पहिया ड्राइव परिवहन वाहन के प्रदर्शन को "कम गति पर उच्च परिशुद्धता और तेज मोड़ में आसान हैंडलिंग" के रूप में संक्षेपित किया जा सकता है:
कम {{0}स्पीड स्टीयरिंग परिशुद्धता: 5{2}}10 किमी/घंटा की कम गति पर, छह{3}पहिया{6}ड्राइव मॉडल का स्टीयरिंग अनुपात अनुकूलित होता है (आमतौर पर राजमार्ग वाहनों की तुलना में बड़ा)। स्टीयरिंग व्हील का हल्का सा मोड़ आगे के पहियों को महत्वपूर्ण रूप से चलाने के लिए पर्याप्त है। छोटे व्हीलबेस संस्करणों (कुछ मॉडलों का व्हीलबेस 3.5 मीटर से कम या उसके बराबर) के साथ संयुक्त, न्यूनतम मोड़ त्रिज्या को 8 - 12 मीटर (सामान्य 4-पहिया-ड्राइव ट्रकों के लिए 12-15 मीटर की तुलना में) के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है, जिससे संकीर्ण, कीचड़ भरे मैदानी सड़कों या जंगल के रास्तों पर यू-टर्न और बाधा से बचा जा सकता है।
फिसलन भरी सड़कों पर स्टीयरिंग सुधार: मुड़ते समय, यदि एक पहिया नरम मिट्टी में फंस जाता है (उदाहरण के लिए, दाहिना अगला पहिया फिसल जाता है), तो डिफरेंशियल लॉक तुरंत चालू हो जाएगा, जिससे बाएं सामने के पहिये और मध्य और पीछे के एक्सल पहियों में शक्ति स्थानांतरित हो जाएगी। यह एक तरफ बिजली की हानि के कारण होने वाले अंडरस्टीयर (वाहन का अगला भाग अंदर की ओर खींचता है) या ओवरस्टीयर (वाहन का पिछला भाग बाहर की ओर झुकता है) को रोकता है। इच्छित प्रक्षेपवक्र को बनाए रखने के लिए ड्राइवर को केवल स्टीयरिंग व्हील में मामूली समायोजन करने की आवश्यकता होती है।
बड़े {{0} कोण स्टीयरिंग सीमाएं: मल्टी {{1} एक्सल लेआउट (विशेष रूप से 6x6 रियर डुअल {{4} एक्सल डिजाइन) के कारण, जब एक छह व्हील ड्राइव परिवहन वाहन अत्यधिक कीचड़ वाली परिस्थितियों में 90 डिग्री से अधिक का तेज मोड़ लेता है, तो जमीन के प्रतिरोध में अंतर के कारण मध्य और पीछे के एक्सल पहियों को "खींचने" का अनुभव हो सकता है (पीछे के पहिये का प्रक्षेपवक्र सामने के पहिये के साथ सिंक्रनाइज़ नहीं होता है)। इस मामले में, अत्यधिक टायर घिसने या वाहन को कीचड़ में फंसने से बचाने के लिए गति को कम करना और चरणों में स्टीयरिंग को पूरा करना आवश्यक है।
बाधाओं को पार करने की गतिशीलता: असमान कीचड़ भरे इलाके को संभालना और फंसने के जोखिम को कम करना कीचड़ भरे इलाकों में अक्सर गहरी खाई, तटबंध और पोखर जैसी बाधाएं आती हैं। एक छह पहिया ड्राइव परिवहन वाहन की गतिशीलता उसके "निरंतर बाधा पार करने" में निहित है:
खाइयों और तटबंधों को पार करना: जब 30 सेमी से कम या उसके बराबर गहरी और 80 सेमी से कम या उसके बराबर चौड़ी कीचड़ भरी खाइयों का सामना करना पड़ता है, तो एक छह पहिया ड्राइव वाहन सभी छह पहियों के वैकल्पिक बल का उपयोग करके "खाई के किनारे पर सामने के पहिये → मध्य धुरी पहिया समर्थन → पीछे धुरी व्हील फॉलो" की निरंतर कार्रवाई का उपयोग करके नीचे गिरने से बच सकता है। उदाहरण के लिए, जब सामने के पहिये 20 सेमी ऊंचे तटबंध पर होते हैं, तो मध्य और पीछे के धुरी के पहिये अभी भी वाहन को चलाने के लिए शक्ति प्रदान कर सकते हैं, चार पहिया ड्राइव वाहन के विपरीत जहां सामने के पहिये हवा में लटके होने के कारण बिजली बाधित होती है।
कीचड़ भरे पोखरों को भेदने वाला: 50 - 80 सेमी गहरे कीचड़ वाले तालाबों के लिए, छह-पहिया ड्राइव उच्च चेसिस (ग्राउंड क्लीयरेंस 35 सेमी से अधिक या उसके बराबर) और सीलबंद ट्रांसमिशन सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि वाहन रुके नहीं। इसके साथ ही, सभी छह पहियों का समकालिक घुमाव कीचड़ भरी सतह को "तोड़" देता है, जिससे आगे की ओर जोर पैदा होता है। निकास पाइप में पानी घुसने या मिट्टी द्वारा चेसिस ऊपर उठने के कारण साधारण वाहन रुक सकते हैं।
फंसने के बाद स्वयं को बचाने की गतिशीलता: यदि कुछ पहिए गहरे कीचड़ में फंस गए हैं (पूरी तरह से नीचे नहीं), तो चालक कुछ कीचड़ को "बाहर निकालने" के लिए टायर के टायरों का उपयोग करने के लिए "डिफरेंशियल लॉक को लॉक करना + कम {{2}स्पीड रिसीप्रोकेटिंग रेंगना" (आगे 1 मीटर → पीछे 0.5 मीटर) का उपयोग कर सकता है, धीरे-धीरे वाहन की स्थिति को समायोजित कर सकता है। पूरी प्रक्रिया में किसी बाहरी टोइंग की आवश्यकता नहीं होती है, जो "सक्रिय रूप से मुसीबत से बाहर निकलने" की गतिशीलता को प्रदर्शित करता है।
